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從鐵海聯運“下海”看陸海新通道走深走遠

2019年09月06日 10:43:14 來源:四川新聞網
作者 王唯佳 編輯:蔡曉慧

  新華網9月2日報道,“陸海新通道”鐵海聯運首次鐵路箱下海出境專列在重慶團結村車站順利發車,該班列裝運汽車零配件、電子產品等貨物,到達欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。

  “同舟共濟揚帆起,乘風破浪萬里航”,“陸海新通道”鐵海聯運首次鐵路箱下海出境,把“一箱到底、原箱出口”的服務輻射到更廣闊的內陸腹地,吸引更多的內陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外,實現多方共贏,互利互惠。民眾驚喜的是這小小“方寸”“一箱到底”進一步壓縮了物流運輸時長,節省了成本,新通道突顯新作為,展現新速度。

  鐵路箱“下海”,綻放同舟共濟的友誼之花。此次鐵路箱下海出境是陸海新通道多式聯運又一次創新探索,服務范圍輻射覆蓋了更廣闊的西部地區。陸海新通道的發展,有效促進了人流、物流、資金流、信息流等全方位互聯互通,實現沿線各國的互利共贏。

  鐵路箱“下海”,為西部老百姓增添了幸福色彩。2019年上半年,全國進出口總額增長3.9%,其中中西部地區增長13.4%。正是有了開放的物流運輸平臺,使得像重慶、成都這樣的內陸城市的企業產品開啟了廣闊的市場,經營增收。如此一來,老百姓的腰包“鼓”起來了,生活條件自然越來越好。同時,我們也看到返程回來的集裝箱“搬”來了琳瑯滿目的進口貨,越南的巴沙魚、馬來西亞葵花籽油、貓山王榴蓮……都是首次通過陸海新通道擺上老百姓的餐桌。

  鐵路箱“下海”,陸海新通道在西部大地上熠熠生輝。一個城市、一個區域的發展是否前景光明,經貿是否活力十足,物暢其流便是最顯著的晴雨表。一年來,陸海新通道發展速度驚人,這得益于新通道不斷地“再提速”。從最初的優化通關,到公鐵、鐵海的零距離接駁轉運,再到如今實現“一箱到底”,鐵路箱下海出境,可以說每一次鐵海聯運貿易新方式的誕生,都將“陸”與“海”的距離不斷拉近,改變著整個西部內陸地區的開放格局。筆者看來,鐵路箱下海或將成為陸海新通道進一步打通國際市場,帶領中國企業、中國產品“走出去”的又一大標志,為開放發展帶來“暢通無阻”的快感。

  開放共享同舟路,今朝揚帆夙夢圓。從“通”到“暢”,從一條線到一張網,陸海新通道正日益清晰地鋪展在西部大地上,讓百姓看到對美好生活的憧憬。

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